通過最近對客戶的調查回訪我們發現，很多客戶對低溫脫硝劑不是很明白，希望廠家能夠進一步的進行說明。今天小編就將查閱的相關資料與大家分享一下，希望對大家有所啟發與幫助。經過近十幾年的發展，我國的火力發電燃煤SCR煙氣脫硝工作取得了快速的發展。但在近些年國內投運的SCR煙氣脫硝項目的運行過程中也暴漏出一些實際問題。
1 催化劑堵塞
在生產過程中煤經燃燒產生的大量飛灰以及由于脫硝中形成的氨鹽的顆粒沉積在于催化劑的表面或小孔之中，造成SCR低溫脫硝劑的堵塞，嚴重阻礙氮氧化物、氨和氧到達催化劑的活性表面，使催化劑發生鈍化、活性降低。并且催化劑局部被堵塞也會進一步造成催化劑的磨損，使脫硝系統的正常生產運行受到嚴重影響。
2 催化劑磨損
由于鍋爐系統產生的飛灰在高溫煙氣高流速狀況下與催化劑的表面發生碰撞，同時也由于SCR反應室設計不合理等原因使催化劑約30%的表面長期積灰造成局部嚴重堵塞，導致流經剩下催化劑剩下的暢通孔內煙氣流速提高了30%～50%。積灰面積過大造成的煙氣入射角提高，也進一步加劇了催化劑的磨損，使催化劑的整體結構逐漸變得疏松。
3 催化劑中毒
煙氣中的氣態砷化物、Pt、Pb等重金屬和水溶性堿金屬Na、K、Ca等進入催化劑的內部并堆積，在催化劑的活性位置和其他物質發生反應，使催化劑的活性降低。
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